中国固废服务领域引导者——中荷环保邀您共赴全国环卫盛会，11月8-12日相约首都北京！

作者abc：

2024.09.24

尊敬的客户朋友：

您好！上海中荷环保有限公司将参加11月8-12日在北京中国国际展览中心（朝阳馆）举行的“2024中国城市环境卫生协会年会暨2024中国环卫博览会”，展位号8BT10。

“加快发展新质生产力，推进中国环卫现代化”！届时我司将携城乡环卫智慧环卫一体化解决方案现场展示，以优异品牌、典型案例与丰富行业服务经验共襄盛举，诚邀广大客商朋友莅临我司展位参观交流，更多产品、服务详情及深度合作，期待与您现场对接、洽谈！

企业简介

上海中荷环保有限公司（CN-NL WASTE SOLUTION CO.,LTD）是南钢集团旗下环卫产业平台，是中国固废服务领域的引导者，专注于提供以竖式分类转运体系为核心的城乡智慧环卫一体化解决方案，广泛参与垃圾清扫保洁、分类收运、分类处置等项目的投资、建设和运营，是集投资、规划、咨询、设计、研发、设备制造、项目建设及营运于一体的多元化环卫综合服务企业。

中荷环保创立于2002年，二十年来，中荷环保不断创新和发展，建立了以智能化竖式分类转运体系为核心、以垃圾分类收运及资源化利用系统和智慧环卫一体化服务体系为两翼的发展战略，转运站及环卫服务项目遍布全国26个省、市、自治区，落地项目170余个，转运站点200余个，服务覆盖人群逾1亿人，日转运规模高达9万吨。中荷环保以其先进的设计理念、成熟的研发制造体系、信息化的管理手段，为全球客户提供优质的服务，提升城市综合管理水平。

产品简介

一、纯电动车厢可卸式垃圾车

转运车采用车厢可卸式垃圾车，它由汽车底盘和上装机构（牵引装置）两大部分组成，配套的转运容器通过牵引装置来实现容器整体装卸，容器可与车体分离，实现一车多容器配合。

根据牵引方式的不同，转运车上装机构（牵引装置）可分为：钢丝牵引机构（钢丝牵引）和框架牵箱机构（角件牵引）两种。

特点：

整车采用电机+AMT驱动，具有零排放､噪音低等特点；
整车采用空气悬架结构，行驶平稳，总质量可达32000Kg，大力提升了装载质量；
选用东风最新款纯电动底盘，底盘自重不到12吨，整备质量14.45吨，行业最轻之一；
行业领先的3电系统和控制策略，整车采用CAN总线控制技术，具有合理的上电逻辑､制动能量回收和故障诊断及处理等特点。

二、立式勾臂车

车厢可卸式垃圾车是一种专门为垃圾转运站配套的用于垃圾转驳及运输的运输车辆，整车性能稳定可靠，垃圾厢钩装、钩卸操作安全省力，自卸垃圾轻便快捷，整车所配垃圾厢密封性好，能消除二次污染，完全符合城市环保要求。该车最主要的优点就是可一车配多厢，一辆车可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高。

整备质量：整车整备质量在同类型转运车中最轻
提高转运效率：能够实现智能化的背放箱，减少背放箱时间进而提高转运效率
动作执行：采用国内知名品牌的液压电器元器件，保证功能的可靠与稳定
成本：在降低整车整备质量的前提下，采用合理技术手段优化配置，降低整车成本
操作便利性：集成化面板设计，操作简单方便

三、湿垃圾容器

转运容器是竖式装箱压缩转运工艺中的核心设备，具有在容器内承受压缩减容、垃圾存储、运载、自卸（配合转运车）功能。

我司的转运容器除基本功能外，还具有刚度强，受力合理；强度高、耐磨、耐腐性能好；易于装料和易于卸料；密封性好；易于清洗；防腐性能好；容器自重轻；自动开闭门；承载强度大不易变形等特点。

特点：

密封性好：针对湿垃圾含水量大的特点，容器进料门、卸料门均采用整体单扇门结构，通过液压系统开关，采用三面液压锁紧，配套中荷环保专利技术的嵌入式橡胶密封结构，可确保容器在运输过程中“滴水不漏”。
结构设计合理：容器为圆柱形结构，保证容器各个方向受力均匀，在使用过程中受到外部载荷时不会因为受力不均导致的应力集中，从而导致结构永久性变形或开裂。
防腐性能好：容器筒体采用特殊的高强度耐腐蚀钢材，防腐性能好。
易于装卸料：容器进、卸料门分开设置，内壁为圆柱形筒状结构，倾倒垃圾时无死角。
兼容性强：容器可选装集装箱角件，兼容钢丝牵、角件牵引等多种牵引方式。

四、机箱竖式分离小型站

机箱竖式分离小型站包括卸料斗、导料斗、举升架、压头、平移架、容器等及部分设备。采用压缩机构与容器分离的结构形式，压缩机构通过位于容器顶部的卸料口进入容器内压缩。压头压缩力大，保证了垃圾的有效装运重量。容器装满后，压缩机构脱离容器，不占用转运空间和转运重量，提高转运效率。

因卸料口位于容器高位，可有效降低渗滤液外漏的风险、显著提高了转运站的环境水平，满足了社会对环保的要求。可满足城市社区、公园或垃圾量较小的乡镇地区每日50吨生活垃圾转运需求。占地面积小，尤其适用于空间受限的新建站或旧站改造的需求。

适用卸料车辆类型包括小型垃圾后装车（6m³以下）、电动及人力三轮收集车,
转运车辆可使用18-25吨通用钩臂车。

优势：

1.卸料斗容积大，单次装载量大，适配各类小型垃圾收集车；

2.采用伺服液压系统，高效、低噪、节能；

3.配置灵活，可根据垃圾转运量及建筑需求，设置固定式单机位或可移动式双机位。

4.配置箱体造型美观、密封可靠、耐磨耐腐蚀。

典型案例

一、佛山市南海区桂城街道生活垃圾压缩中转站

1、项目名称：桂城街道生活垃圾压缩中转站项目

2、项目规模：近期转运生活垃圾900吨/天、餐厨垃圾100吨/天，远期生活垃圾转运规模扩容至1200吨/天；容器下沉式

3、项目总投资超过1.55亿元，其中竖式压缩工艺设备

4、此中转站项目采用竖式装箱压缩转运工艺，设置了7个卸料工位、2套压实器系统、18台垃圾转运车、36个垃圾转运容器及除尘除臭、中央监控、称重计量系统等设施。

5、垃圾中转站已于22年6月28日开始投产运行。

6、参与单位明细

建设单位：瀚蓝绿电固废处理(佛山)有限公司

设计单位：上海环境卫生工程设计院有限公司

工艺设备厂家：上海中荷环保有限公司

佛山市南海区位于广东省中部，珠江三角洲腹地，处于北纬22°48'03＂~23°18'00＂，东经112°51'55＂~113°15'47＂之间。东面与广州市毗邻，南面与佛山市禅城区，顺德区接壤，西面与江门市新会区、鹤山市、高明区隔江相望，北面与三水区和广州市花都区相邻。总面积1073.8平方公里。

桂城街道地处南海东部，是南海中心城区，总面积84.16平方公里，东距广州市区14公里，北有佛山水道、广三茂铁路，西北靠近沙堤佛山机场，东郊靠近可直接通航香港的南港集装箱码头、平洲港客运码头，南有平洲水道，水、陆、空交通都非常方便，自然环境和人文环境都十分优越。桂城现辖36个社区，常住人口超65万人，其中户籍人口约27万人。

二、郑州市二七区垃圾综合处理建设项目

河南郑州二七区垃圾转运站位于华美石材路与绕城高速辅道交叉口西北角，约57亩，项目计划总投资约28319.69万元，已于2019年11月17日陆续进场施工，计划于2020年10月31日全部完成。

该转运站建设规模1500吨/天，占地面积5007.63㎡，建筑面积7599.06㎡，设计日转运垃圾量为1500吨，土建及设备共投资约9000万元；转运站采用中荷环保竖式装箱压缩转运工艺，设置10个卸料泊位，配备2套压实器系统,、22辆转运车、50只容器，并配套中央监控和真空吸排等辅助系统。

三、宁波市鄞州区嵩江西路固废综合转运站

浙江宁波市嵩江西路固废综合转运站,项目为总用地面积6177平方米，总建筑面积约2887平方米的环保发展，规模为垃圾转运能力200t/d，6月18日，鄞州区嵩江西路固废综合转运站正式投入试运行。

该站位于宁波市鄞州区钟公庙街道嵩江西路北侧，主要由中转站大厅、大件垃圾破碎中心、配电房、办公区域大楼和门卫房等组成，主体设备由垂直压缩设备、大件垃圾破碎设备、除臭设备、污水处理设备、大自控系统等组成。主要负责处理鄞州南片区生活垃圾和全区大件垃圾，是一座集垃圾转运、大件垃圾破碎和垃圾桶清洗的大中型综合转运站。

四、杨浦生活垃圾转运站

上海杨浦区军工路生活垃圾中转站，建成于2005年，占地面积14530.6㎡，总建筑面积为3250.82㎡，该站于2021年07月进行技改，将原有水平压缩装箱工艺修改为竖直压缩装箱工艺。

原生活垃圾中转对象变为分类垃圾（包括干垃圾和湿垃圾），日中转规模1000吨。生活垃圾在垃圾中转站压缩后外运至虎林路综合码头，设置8个卸料泊位，其中3个泊位为湿垃圾，5个泊位为干垃圾。上海杨浦区军工路生活垃圾中转站分类转运改造的成功，得到了上海市、杨浦区政府主管部门和业内的多方赞扬和充分肯定，开创了上海市垃圾转运站的科技化、无人化的改造先河，进一步加强了上海市全程垃圾分类体系的建设，更是为后续整个垃圾中转行业早日实现工业4.0时代到来，提供了模板。

五、武汉武昌区鹦鹉洲生活垃圾转运站处理站

武昌区鹦鹉洲生活垃圾转运站位于武昌区鹦鹉洲长江大桥锚碇南侧三角带，该项目占地5637平方米，其中转运站占地2110平方米；项目总投资约1.2亿。中转站于2019年3月投入运行。

该项目采用中荷环保竖式压缩装箱转运工艺，全地下建筑样式，屋顶花园设计，建筑样式及环境相当美观，设计转运规模400吨/天，配备压实系统1套，卸料泊位4个，转运车6辆，转运容器12个，还配置有称重计量系统、除尘除臭系统、垃圾压滤液就地处理系统、垃圾压滤液真空抽吸装置、中央监控系统等辅助措施，有效改善站内环境。

领导参观