郑州:“以车代人” 环卫车十年增百倍
数十台不同功能的大中小型环卫作业车辆,整齐地停放在中原区环境卫生管理队的停车场上,还有一排正在充电的绿色涂装新能源环卫车,格外抢眼。
近年来,郑州市加大环卫设备投入力度,大量购置环卫车辆,从2010年的不足100台增加到了目前的10267台;机械化清扫(冲洗)率由2010年的不足20%提高至目前的93%,快速路、主次干道可以做到100%机扫全覆盖。
敞着门做生意不再“吃灰”
“一扫地就尘土飞扬,呛人得很哩!每次环卫工人扫地,我们店员都要端盆水出去帮忙洒水,少让灰尘落到店里的衣服上。”在郑州市友爱路秀女坊服装店工作的杨郑华,现在都还能想起十年前环卫工人用大扫帚清扫道路的情景。
从2012年开始,这种状况慢慢发生了改变,杨郑华不用再端水去门口洒了。环卫工人驾驶的新型洗扫车配备了扫盘、吸盘、高压冲洗装置,“洒、洗、冲、擦、吸”一步到位,二次扬尘的问题基本得到了解决。
据了解,郑州市城市道路每平方米的积尘平均称重从200克降到了5克,从2017年开始执行“双5标准”,即城市道路每平方米浮尘不超过5克,地表垃圾停留时间不超过5分钟。“沿街商铺现在可以大大方方地敞着门做生意,不用再担心吃灰了。”杨郑华说。
郑州市城市管理局市容环卫管理处处长薛芳礼介绍说,环卫作业的标准越来越精细,为了满足不同作业要求,郑州采购了不同功能的环卫车辆。比如,针对道路清扫,可分为干式清扫、湿式清扫、落叶清扫、护栏清洗、防护设施清洗等,从原来的平面保洁转变为全方位立体保洁。
“环卫无小事,不仅关乎城市的市容市貌,更直接关乎民众的生活质量。因此,环卫工作必须要跟得上民众的需求。”薛芳礼说。
一键操作省心省力
环卫车辆“变绿”节能环保
随着大气污染治理的深入和新能源车辆的推广使用,环卫车辆也在不断向新能源方向发展。2016年,郑州市政府投入5.4亿元购置了546台新能源环卫作业车辆,还建设充电站17座,安装充电桩348个。
薛芳礼算了笔账:“相较于中型燃油车辆,每台中型新能源环卫车每天可节省200余元。”
郑州市城市管理局的数据显示,市政府购置的车辆中,中型以上新能源环卫车辆415台,小型新能源车辆4198台。“中原区环境卫生管理队配备35台新能源环卫车辆,占比约17%。”岳明杰说,尽管目前新能源环卫车占比不多,但按照中原区三年行动方案,今后更新、新购环卫车辆将全部使用新能源车辆。
据《经济参考报》记者了解,郑州部分新能源环卫车是从宇通重工有限公司采购的。“为了满足客户提出的精细化需求,生产厂家在设计、制造、试验环节必须要按照更高标准进行。零部件、动力系统、整车三级验证体系的完善,可以有效提高新能源环卫车辆的可靠性和耐久性。”郑州宇通重工有限公司环卫车辆产品经理赵志强说。
社会发展带动科技产业发展,进而推动产品不断升级换代,而环卫行业对智能化、环保性、舒适性的追求,对环卫车辆生产厂家提出了新要求。
“部分环卫工作简单、重复,非常适合机器人作业。随着5G的推广以及人工智能的发展,无人化、网联化将成为环卫作业车辆未来的发展方向。”赵志强说。(记者 何娟 刘怀丕 郑州报道)
天津:智慧多元 环卫车创新升级提速
清扫、洒水、除雪、垃圾收运……在天津市的大街小巷,每天有数千辆环卫车在穿梭忙碌,擦亮着城市的容颜。疫情期间,大量的清洁任务令环卫车辆更加繁忙,同时也激发着城市对环卫设备的新需求,推动着智慧环卫升级提速。
环卫车愈发人性化
近年来,随着城市发展需要和科技水平提升,城市环卫作业车辆从种类及功能单一,向类型多元化、功能齐全化转变,环保性、人性化日益突出。
《经济参考报》记者从天津市城市管理委员会了解到,2014年以前,天津各区自行采购的环卫作业车辆,数量较少且种类、功能单一,排放标准为国Ⅲ、国Ⅳ。2014年以来,天津市政府一次性投资8.3亿元用于购置环卫业务专用车辆1606部(国Ⅴ排放标准)、电动保洁车2032部,优化了设备结构,提升了环卫作业精细化水平,为打造干净整洁的市容环境提供了有力保障。同时,2017年至2019年,各区自行采购环卫作业车辆971部。
天津市城市管理委员会环卫处副处长丁吉民介绍说,在购置车辆时,充分考虑作业单位需求,在功能、环保性能、人性化特点等方面均有所创新。
“道路清扫方面,过去道路清扫作业只有清扫车和洒水车,传统的清扫车只有干式清扫及吸尘功能,遇干燥季节或道路尘土较多情况,车辆扬尘现象普遍存在;洒水车冲洗道路后的污水需要人工配合进行推水作业,人工与机械配合时会出现效率低问题。”丁吉民说,现在的洗路车则可以针对道路污染程度,开启不同功能进行道路清扫清洗作业,大大提升了作业质量和作业效率。
垃圾收集运输方面,传统的集装箱式垃圾收集车无密闭措施,运输过程中容易出现垃圾、渗滤液、恶臭气味外溢等现象,造成二次污染。现在的压缩式垃圾收集车自动化程度高、装载量大、密封性较好,大幅度节约了运输成本,提高了运输效率,也避免了运输过程中污染环境的问题。
2019年,天津市城市管理委下发文件,明确要求城市建成区新增和更新的环卫作业车辆(不含垃圾运输车辆)全部采用新能源或国Ⅵ排放标准的清洁能源车辆。
截至2019年初,天津市城市管理环卫系统共有作业车辆5438辆,其中,机扫车382辆、吸尘车236辆、洒水车587辆、洗路车873辆。
升级换代渐成刚需
疫情期间,每天定时消毒、垃圾清运成为政府、企业、社区疫情防控工作的必要环节,更是对环卫企业提出了高标准、严要求,促使环卫车辆需求攀升。
——消杀作业量大幅提升。
中财鼎盛环境管理有限公司副总裁罗凯说,疫情期间,公司使用雾炮车、高低压冲洗车、多功能清洗车等对外部环境进行大面积消杀;使用小型农药喷洒车、电动喷雾机、背负式喷雾器对重点区域进行消杀。
消杀作业量的增加,大幅提升了环卫消杀车的市场需求。长沙中联重科环境产业有限公司是一家环卫机械制造龙头企业,该公司产品在天津市场占有率达50%以上。中联重科天津分公司经理吴晓升介绍说,为满足不断上升的环卫消杀需求,除了沿用传统的多功能抑尘车与清洗车进行消毒、清洗作业外,公司还专门研发了智能化无人驾驶作业车辆,用于在疫情防控形势严峻区域、人员无法进入场所进行消毒、扫保、清洗等作业。
——垃圾分类需求激增。
罗凯表示,疫情防控对垃圾分类提出了更高的要求。对此,公司专门设置口罩专用垃圾桶,以及隔离家庭专用垃圾桶,并单独使用垃圾车将其拉至政府指定处理地点。在生活垃圾分类、运输、处理等方面,则更加严格地执行相关规定。
“疫情以来,环卫设备销量持续增长,垃圾分类是重要需求之一。”福建龙马天津分公司经理卢海权说,普通生活垃圾危害性相对较低,但收运人员在进行垃圾收运作业时依然需要做好防控工作。龙马环卫垃圾收运设备均可配备消毒液喷洒装置,将消毒功能与垃圾转运功能融合在一起,保障收运过程安全卫生。医疗垃圾则危害性大,为防止二次污染,龙马环卫推出疫情专用密闭式桶装垃圾车,收运时直接将医疗垃圾桶运走,并替换已消毒的空桶,做到不在小区等公共区域进行垃圾装卸,减少对公共区域的污染。
东兴证券研报指出,环保企业短期将受益于消杀服务、应急环卫服务、环卫装备需求的提升;中长期看,疫情结束后,环卫作业领域标准也将趋严,从而带动作业标准常态化后的市场规模提升。
智能化水平正提升
近年来,我国环卫车行业快速发展,目前仍然处于成长期。我国计划2020年完成46个重点城市的垃圾分类系统建设,2025年所有地级市完成垃圾分类系统建设,垃圾分类的目的是做到垃圾减量化、资源化、无害化,要实现这一目的,必然要建立分类收集、分类运输系统,势必增加对环卫运输设备的需求。
“环卫岗位招工难,也是智慧环卫亟须加速的重要原因。”罗凯表示,公司目前正在全力推广自行研发的智慧环卫系统,以提升环卫精细化管理水平。针对智能环卫设备,公司将逐步深入研究与研发,并与用户进行沟通,跟踪应用效果,探讨升级迭代方向。
卢海权说,近些年,环卫专用车产业主要围绕“车辆电动化、智能化、网联化和环卫运营智慧化”方向开展技术研究,结合此次疫情来看,实现环卫设备自动化作业及无人驾驶运行,实现真正无接触的环卫作业模式,将会是接下来的重中之重。唯有如此,才能大幅度提升环卫装备行业的智能化水平,显著提升环卫作业效率。同时,我国目前的城乡卫生处置设施依然存在较大短板,随着垃圾分类制度的推行,垃圾分类概念的环卫设备新增需求有望在未来几年有序释放,因此,垃圾分类装备也将成为研发重点之一。
记者了解到,天津市环卫车辆系统将着重向以下方面发展:一是按照国家、京津冀及天津市相关文件要求,结合天津市环卫车辆使用年限和市、区两级财政状况,继续推广应用新能源环卫车;二是鼓励各区环卫部门购置小型机扫车,指导机械化清扫向小街小路延伸;三是试点智能化无人驾驶清扫车,取得经验后在特定区域推广,尤其是在疫情防控期间,无人驾驶对降低户外作业病毒传播风险有着积极意义。(记者 王宁 天津报道)
上海:“席地可坐” 环卫车功能不断完善
来源:新华社